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O Volkswagen Polo Highline, com preço de R$ 134.490, é avaliado pela Autoesporte, que apresenta cinco razões para comprá-lo e cinco para reconsiderar a aquisição.
Apesar de a linha do Polo ter sido enxugada, o modelo continua a agradar consumidores que buscam um carro compacto com boa dirigibilidade e espaço interno superior à média do segmento.
Entre os pontos positivos, o Polo Highline se destaca por ser "completão", oferecendo itens de conforto como bancos em couro, partida por botão, painel digital, faróis de LED com acendimento automático, ar-condicionado digital, acesso por chave presencial, carregador por indução, câmera de ré e sensores de estacionamento. Seu motor 1.0 TSI de 116 cv e 16,8 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de seis marchas, garante um desempenho satisfatório, com aceleração de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e velocidade máxima de 192 km/h.
A ergonomia é outro ponto forte, com comandos acessíveis e a central multimídia VW Play de 10,1 polegadas sendo fácil de usar.
O hatch também se sobressai pelo espaço interno, com 4,07 m de comprimento e 2,57 m de entre-eixos, superando concorrentes diretos, e um porta-malas de 300 litros.
O pós-venda é favorável, com uma ampla rede de concessionárias, preços competitivos de revisões e peças, seguro acessível e uma desvalorização de 8,3%, inferior à de rivais como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix.
No entanto, o Polo Highline apresenta alguns pontos de atenção.
O atraso na resposta do acelerador, consequência da legislação Proconve Fase 8, é notável. O acabamento interno, mesmo na versão topo de linha, utiliza predominantemente plástico rígido e pode apresentar ruídos com o tempo, além de um visual que começa a parecer defasado diante de modelos mais modernos.
Em termos de segurança, a versão oferece airbags laterais, mas trocou os freios a disco traseiros por tambores na reestilização de 2023; recursos avançados como frenagem autônoma de emergência ou alerta de ponto cego não estão presentes, o que é criticável para um carro de quase R$ 135 mil.
O preço do Polo Highline também o coloca em concorrência direta com versões de entrada de SUVs compactos, como o próprio VW Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.
Para consumidores que priorizam a altura do solo e o visual de SUV, o valor pode parecer elevado para um hatchback. Adicionalmente, o futuro do Polo no Brasil é incerto.
Enquanto uma nova geração elétrica (ID.Polo) está confirmada para a Europa, não há informações sobre a aplicação do plano de investimentos da Volkswagen no Brasil para uma nova geração do hatch, sugerindo que ele seguirá sem grandes mudanças por um ciclo futuro.
Em resumo, o Volkswagen Polo Highline oferece um pacote atraente de equipamentos, bom desempenho e espaço, além de um pós-venda vantajoso.
Contudo, os compradores devem ponderar o atraso no acelerador, o acabamento interno, a ausência de itens de segurança avançados para seu preço, e a incerteza sobre sua próxima geração no mercado brasileiro, considerando também a proximidade de preço com SUVs compactos.
