Olhar - Da Redação
Com investimento recorde em concreto e aço, Governo do Estado já entregou 256 pontes e avança na substituição de estruturas precárias por aduelas e bueiros metálicos.
O Governo de Mato Grosso atingiu uma marca histórica na infraestrutura regional. Desde janeiro de 2019, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) concluiu a construção de 256 novas pontes de concreto. A meta, que inclui obras em execução e convênios municipais, é eliminar mais de mil estruturas de madeira em todo o território mato-grossense até o fim de 2026.
A estratégia vai além das grandes travessias. Através de convênios com prefeituras e consórcios, o Estado já viabilizou a substituição de 985 pequenas pontes de madeira por aduelas de concreto ou bueiros metálicos, tecnologias que oferecem maior durabilidade e menor custo de manutenção.
Fim dos obstáculos ao desenvolvimento
Para o secretário de Infraestrutura, Marcelo de Oliveira, a substituição das estruturas de madeira é vital para a economia do estado, que é o maior produtor de grãos do país. "Pontes de madeira são um grande obstáculo. Elas não suportam veículos pesados e não resistem ao período de chuva", explicou o secretário.
Segundo Oliveira, a mudança para o concreto traz previsibilidade para o escoamento da safra e segurança para o deslocamento da população, eliminando gargalos históricos e dependências de balsas em rotas estratégicas.
As Gigantes de Concreto
Entre as centenas de obras entregues, cinco estruturas se destacam pela complexidade de engenharia e extensão, conectando regiões produtoras isoladas:
Localização Rio Extensão
MT-419 (Novo Mundo/Carlinda) Rio Teles Pires 692 metros
MT-325 (Alta Floresta) Rio Teles Pires 550 metros
MT-326 (Cocalinho/N. Nazaré) Rio das Mortes 483 metros
Cuiabá/Várzea Grande (Atalaia) Rio Cuiabá 392 metros
MT-430 (S. Cruz do Xingu/Vila Rica) Rio Comandante Fontoura
Tecnologia e Investimento
O investimento apenas na aquisição de materiais para bueiros e aduelas chega a R$ 161 milhões. Essas estruturas são ideais para cursos d’água de menor volume e permitem que a rodovia suporte o tráfego intenso de bi-trens e máquinas agrícolas sem o risco de interrupções causadas por apodrecimento da madeira ou enchentes.
Com 99 pontes atualmente em obras, o cronograma segue acelerado para garantir que, até o encerramento do próximo ano, Mato Grosso apresente uma malha rodoviária significativamente mais moderna e resiliente.
*Fonte - SECOM MT
