Reprodução Instagram/Ilustração Olhar Informação
Da Redação Olhar Informação
Gigante japonesa recua em planos de eletrificação total e frustra previsões financeiras; em Mato Grosso, o setor já sente o "pé no freio" de uma tecnologia que não convenceu o interior.
O mercado de carros elétricos sofreu um duro golpe vindo do Japão. A Honda anunciou oficialmente o cancelamento de programas de desenvolvimento de veículos 100% elétricos e revisou para baixo suas previsões financeiras. O anúncio ecoa como um "eu já sabia" para o setor automotivo em Mato Grosso, onde a infraestrutura e a confiança do consumidor nessa tecnologia nunca chegaram a decolar.
O "X" da Questão: Elétrico vs. Híbrido
Diferente dos grandes centros do Sudeste, a realidade de Mato Grosso impõe desafios que a bateria pura ainda não consegue vencer. As grandes distâncias entre cidades e a escassez de pontos de recarga rápida fazem do carro elétrico um item de luxo com uso restrito.
Enquanto os elétricos colecionam reclamações — desde a autonomia incerta até o medo de ficar "na mão" em uma rodovia estadual — a preferência absoluta por aqui tem sido os modelos híbridos. O motor flex trabalhando em conjunto com o elétrico traz a segurança que o produtor e o empresário mato-grossense precisam, apesar de o custo de aquisição ainda ser considerado salgado.
Ficou no Papel
Para especialistas consultados pelo Olhar Informação, o recuo da Honda confirma que o mundo pode estar revisando a velocidade da transição energética. Se nem as gigantes globais estão conseguindo fechar a conta dos elétricos, a chegada em massa dessa frota em Mato Grosso parece ser um sonho (ou pesadelo para alguns) cada vez mais distante.
O Raio-X do Mercado Local
A "Porta de Entrada": Para quem quer fugir do gasto excessivo, os sistemas Híbridos Leves (MHEV) como o do Fiat Pulse e Fastback saem por volta de R$ 126 mil, mas não entregam a mesma economia de combustível dos híbridos plenos da Toyota ou dos plug-ins da BYD/GWM.
O Rei do Agro: O Toyota Corolla Cross continua sendo o "porto seguro". Mesmo custando mais de R$ 210 mil, o valor de revenda em Mato Grosso e a facilidade de manutenção nas cidades do interior mantêm o modelo no topo.
O Fenômeno Chinês: A BYD e a GWM estão brigando foice a foice em Cuiabá. O Haval H6 fechou fevereiro como o híbrido mais vendido, seguido de perto pelo Corolla Cross e pelo Song Pro.
Destaque Olhar Informação:
"Ter um híbrido em Mato Grosso ainda é para poucos bolsos, mas é a única eletrificação que o nosso estado aceita sem reclamar. O Olhar Informação alerta: com os preços partindo de R$ 170 mil para modelos com tecnologia de ponta, a inovação corre o risco de virar apenas um privilégio de vitrine. Estamos de olho: quando é que a economia na bomba vai realmente pagar o investimento extra na compra?"
