Divulgação BYD/Ilustração Olhar Informação
Da Redação Olhar Informação
Atrasada em 12 anos, Linha 17-Ouro finalmente decola com baterias de última geração e operação autônoma
SÃO PAULO – O que deveria ter sido entregue para a Copa do Mundo de 2014 finalmente começou a se mover. A Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo iniciou sua operação parcial nesta quarta-feira (1º), conectando o Aeroporto de Congonhas à rede de trilhos da capital paulista. O projeto, agora sob a batuta da gigante chinesa BYD, traz para o Brasil o sistema SkyRail, que utiliza a famosa bateria Blade — a mesma que equipa os carros elétricos que já vemos rodando pelas ruas de Cuiabá.
A Gigante Chinesa e a Batalha Judicial
Sim, a BYD é a multinacional chinesa que se tornou a maior fabricante de veículos eletrificados do mundo. Ela entrou oficialmente no projeto da Linha 17 em 2020, após uma disputa acirrada e judicializada. O Consórcio Signalling chegou a tentar barrar a vitória da BYD na licitação, alegando que o valor oferecido pelos chineses era incompatível, mas a justiça e o Metrô mantiveram a BYD devido à sua capacidade tecnológica de entregar o sistema completo (trens, sinalização e portas de plataforma).
O que Mato Grosso tem a ver com isso?
Enquanto São Paulo celebra a conexão com seu aeroporto central, para nós em Mato Grosso, o sucesso dessa operação serve como um termômetro de confiança.
- Tecnologia de Baterias: A autonomia dos trens por bateria (sem necessidade de fios externos em todo o trajeto) é uma tecnologia que a BYD já oferece para frotas de ônibus elétricos, algo que grandes cidades do nosso estado, como Cuiabá e Várzea Grande, começam a avaliar para reduzir custos de manutenção e poluição.
- Logística e Concessões: Assim como a Ferrovia Senador Vuolo e os projetos da Rumo são vitais para o nosso agro, a eficiência do transporte de massa em SP mostra que parcerias com gigantes globais — quando bem fiscalizadas — podem destravar obras que ficaram "paradas no tempo" por décadas.
- Presença Regional: A BYD tem expandido sua rede de concessionárias e infraestrutura de carregamento em Mato Grosso, enxergando o estado como um polo de energia limpa (solar).
Detalhes da Operação
- Trecho atual: 6,7 km ligando o aeroporto às Linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda.
- Capacidade: 600 passageiros por trem (previsão de 100 mil/dia na fase plena).
- Horário Inicial: Das 10h às 15h (expansão gradual).
O túnel sob a Avenida Washington Luiz garante que o passageiro saia do terminal e já esteja dentro do sistema de transporte, eliminando o gargalo de táxis e aplicativos na porta do aeroporto.
Olhar Informação: A tecnologia não espera pelo tempo da política; quando a inovação encontra a infraestrutura, o progresso finalmente sai do papel.
